جسر الرياض المعلق
آخر تحديث: السبت 16 ربيع الثاني 1441 هـ - 14 ديسمبر 2019 KSA 12:20 - GMT 09:20 تارخ النشر: السبت 16 ربيع الثاني 1441 هـ - 14 ديسمبر 2019 KSA 11:52 - GMT 08:52 عند الساعة الـ6 صباحاً تبدأ القصة كل يوم، وتنتهي فصولها حين تدق أجراس الساعة الـ10 مساءً، لتمتد أحياناً حتى منتصف الليل فوق "الجسر المعلق" في العاصمة السعودية الرياض. معاناة يومية يعيشها سالكو الطريق الدائري على جسر "وادي لبن" الذي استغرق بناؤه 6 أعوام، وافتتح عام 2000 وهو من تصميم سيشادري سرينيفسان الذي لم يكن يتوقع أن يتضاعف عدد عابري ذلك الجسر. على الرغم من أن تقديرات تطبيق "غوغل ماب" تشير إلى استغراق الرحلة إجمالاً "ذهاباً – إياباً" على الجسر المعلق 25 دقيقة فقط، وقد تزيد عن ذلك في حالة وقوع حادث أو تعطل سيارة، إلا أن الازدحام المروري يشكل معضلة خانقة فوق الجسر الذي يعد أحد أكبر الجسور في العالم. حلول لتخفيف الزحام ومن أجل حل تلك الأزمة، ناقش المجلس البلدي لمدينة الرياض نهاية إبريل الماضي، آليات معالجة الزحام المروري عند الجسر المعلق، وخرجوا بعددٍ من التوصيات، مؤيدين ما ستقوم به وزارة النقل من وضع لوحات إرشادية عند مخرج 28 المتجه شمالاً، وبين مخرجي 33 و34 المتجهين جنوباً قبل الجسر المعلق بالجهتين.
جسر معلق الرياض
يبلغ طوله 763 متراً، وعرضه 35 متراً، أما أعمدة الجسر فتتكون من عمودين: شمالي ارتفاعه 72. 5 متر وجنوبي 80. 5 متر، أما برج الجسر فهو بارتفاع 90 متراً، فيما بلغت التكلفة الإجمالية لمشروع الجسر حوالي 190 مليون ريال سعودي، وقد استغرق العمل بالمشروع حتى تاريخ إنجازه ست سنوات وستة شهور. أما الجديد في هذا الجسر فطريقة التحميل، حيث تتم بواسطة كوابل التعليق من وسط الجسر وليس من الجوانب، كما هو الحال في معظم الجسور المعلقة، بالإضافة إلى أن المعدات والأدوات الخاصة بتجهيز كوابل التعليق ومعدات الشد الخاصة بهذا المشروع قد صممت خصيصاً لهذا الجسر. واشترك في تنفيذ هذا المشروع العملاق أكثر من 300 عامل ومهندس وفني.
تذخر المملكة العربية السعودية بمعالمها و أثارها و فنادقها التي أثرت العالم بأكمله و جذبت أنظار المسلمين في كل بقاع الأرض ، و لعل من أهم ما لفت أنظار الكثير من الناس هو روعة مبانيها و جسورها ، و من أهم تلك الجسور جسر الرياض المعلق ، ومن الجدير بالذكر ان جسر الرياض المعلق الذي يقع على وادي لبن في الجزء الجن وبي الغربي من العاصمة الرياض أوسط المملكة العربية السعودية ، و هو أحد أكبر الجسور المعلقة في العالم وفريد من نوعه في السعودية وهذا لبراعة تصميمه وطريقه تنفيذه و الأسلوب المتبع من أجل بناءه ، حيث صمم الجسر المعلق ونفذ بطريقه علميه من أجل أن يكون مناسب لجغرافية الطبيعة المحيطة بالمنطقة ،و ذلك من أجل الحفاظ علي طبيعة وادي لبن وعدم المساس بأي خدمة أو عنصر طبيعي يوجد بداخله ، كما أنه يعد الأن من المعالم البارزة لمدينة الرياض. إستراتيجية جسر الرياض المعلق: تكمن إستراتيجية هذا المشروع العملاق في كونه ضلع من أضلاع الطريق الدائري لمدينة الرياض والذي بدونه لا يكتمل ، فهذا الجسر قد مكن من الإتصال المباشر بالطريق السريع إلي مدينة جده والوصول إلي جنوب وغرب مدينة الرياض للمسافرين و ذلك من جهة الطريق الدائري الشمالي.
الجسر المعلق بالرياض
- جسر الرياض المعلق.. رحلة ساعة تستغرق ساعات
- Next السعودية
- جسر الرياض المعلق الان
- وعليك اخاف من برد الشتاء
- جسر الرياض المعلق
- جسر الرياض المعلق - المرسال
- جسر الطواف المعلق حول الكعبة المشرفة - المرسال
- الي تبي اعذار للغياب من المدرسه اناعندي
- سعوديات: تجنيس الأبناء يعزز النسيج الأسري - أخبار السعودية | صحيفة عكاظ
- الرياض الجسر المعلق
- الخدمة المدنية جدارة ورابط التقديم على الوظائف التعليمية 1439 رجال ونساء متاح
وقد بلغت التكلفة الإجمالية لمشروع الجسر حوالي (098. 175. 091) ريالاً سعودياً وقد استغرق العمل بالمشروع حتى تاريخ إنجازه ست سنوات وستة شهور من بدء العمل في تنفيذه في 1413/12/23هـ الموافق 1993/6/13م. والجديد في هذا الجسر طريقة التحميل حيث تتم بواسطة كوابل التعليق من وسط الجسر وليس من الجوانب كما هو الحال في معظم الجسور المعلقة بالإضافة إلى ان المعدات والأدوات الخاصة بتجهيز كوابل التعليق ومعدات الشد الخاصة بهذا المشروع قد صممت خصيصاً لهذا الجسر وكذلك توفير معدات خاصة مثل رافات وحدات بلاطة الجسر المسبقة الصب والتي يصل وزن القطعة الواحدة منها ما بين (581- 235) طناً. يما بلغ حجم الخرسانات المستخدمة لبناء الجسر 47. 500م 3ووزن حديد التسليح العادي (5900) طناً وحديد الشد مسبق الإجهاد (585) طناً وحديد كوابل التعليق (1700) طن وبلغ الطول الإجمالي لجدائل كوابل الشد والتعليق ما يعادل (1824) كيلاً طولياً واشترك في تنفيذ هذا المشروع العملاق أكثر من 300عامل ومهندس وفني. [2] انظر أيضًا [ عدل] المصادر [ عدل] ع ن ت جسور السعودية جسر الجمرات · جسر الملك حمد · جسر الملك فهد · جسر بريمان · جسر وادي لبن · جسر الملك سلمان
اعتمد في تصميم الجسر على دراسة تحليلية مكثفة لمعرفة تأثير الأحمال الثابتة والمتحركة بما في ذلك أحمال الرياح والزلازل كما أكدت الاختبارات التحليلية كفاية التصميم ومقاومته لعناصر السحب و انسيابه الكافي لمقاومة الرياح. وجاء التصميم طبقاً للمواصفات القياسية العالمية والتي تم تطويعها لتلائم بيئة الموقع الذي نفذ فيه الجسر ومن ذلك تعديل حمولات العربة التصميمية لتصبح 65 طناً مع استخدام سرعة تصميمية للرياح مقدارها 33م/ث المتوقع حدوثها خلال خمسين عاماً كما أخذ في الاعتبار مقاومة الزلازل على أساس معامل تسارع الجاذبية (0. 0005) ج وتم تحليل المنشأ للأحمال المتحركة الديناميكية باستخدام التحليل ثلاثي الأبعاد ذو الترددات متعددة الأطوار. [2] مواصفاته [ عدل] منظر جانبي للجسر يبلغ طول الجسر (763) متراً ويتكون من ثلاث فتحات (179. 405. 179) متراً على التوالي. ويبلغ عرض الجسر (35) متراً ويتكون من اتجاهين تفصل بينهما جزيرة وسطية بعرض 5. 40 أمتار. ويتكون جسم الجسر (بلاطة الجسر) من كمرة صندوقية بعمق 5أمتار أما أعمدة الجسر فتتكون من عمودين شمالي ارتفاعه (72. 5) متراً وجنوبي (80. 5) متراً أما برج الجسر فهو بارتفاع (90) متراً.